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公路工程監理資料員實習報告

時間:2022-05-09

公路工程監理資料員實習報告

1、公路工程監理資料員實習報告

  實習可以幫助剛走出大學校門的畢業生更進一步接觸社會,了解社會需要,加深對社會的認識,增強對社會的適應性,將自己融合到社會中去,培養自己的實踐能力,縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離,為我們畢業后社會角色的轉變打下基礎。實習報告就是實習的這段時間所經歷的事情的陳述,也是自我鞏固的一種很好是手段。

  畢業生要從事怎樣的崗位呢?是按照自己本來的職業規劃還是應時代發展選擇背向自己意愿的工作呢?現在向你提供文員頂崗實習報告范文,與你分享其中的工作情況。希望對你有幫助。

  20xx年xx月至xx月兩個月期間,我在xx有限公司辦公室文員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班,上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,不能草率敷衍了事。

  從學校到社會的大環境的轉變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉變中,我感到了彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環境?床粦T企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,所干的只是一些無關重要的雜活。而在學校,有同學老師的關心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關于做人,做事,做學問。

  自學能力

  在學校時,老師總強調我們要培養自己的自學能力,參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。我擔任的是文員一職,平時在工作只是打打電話處理文件,幾乎沒用上自己所學的專業知識。在這個信息炸的時代,知識更新太快,靠原有的一點知識肯定是不行的的。所以必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設法解決,實在不行可以虛心請教他人,而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

  工作辛苦

  由于自己是實習生,所以要早早的到辦公室打掃衛生,所以每天7點不到就得起床去擠公交車,就算天氣再寒冷再差,有時候公司業務繁忙,晚上或周末得加班,那留給個人支配的時間更少。雖說是實習也不能隨心所欲地不想上班就不來,而在學?梢运瘧杏X,實在不想上課的時候可以逃課,自由許多。每日重復單調繁瑣的工作,時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著接電話發發傳真什么的,顯得枯燥乏味。但勝作簡單也不能馬虎,你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失,還是得認真完成。犯錯遭領導責罵時不能扔臉色更不能氣說不干就不干。

  理財能力

  20xx年11月至12月兩個月期間,我在大連北城集團嘉市工程有限公司辦公室文員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班,上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,不能草率敷衍了事。

  從學校到社會的大環境的轉變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉變中,我感到了彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環境?床粦T企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,所干的只是一些無關重要的雜活。而在學校,有同學老師的關心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關于做人,做事,做學問。

2、公路工程監理資料員實習報告

  實習可以幫助剛走出大學校門的畢業生更進一步接觸社會,了解社會需要,加深對社會的認識,增強對社會的適應性,將自己融合到社會中去,培養自己的實踐能力,縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離,為我們畢業后社會角色的轉變打下基礎。實習報告就是實習的這段時間所經歷的事情的陳述,也是自我鞏固的一種很好是手段。

  畢業生要從事怎樣的崗位呢?是按照自己本來的職業規劃還是應時代發展選擇背向自己意愿的工作呢?現在向你提供文員頂崗實習報告范文,與你分享其中的工作情況。希望對你有幫助。

  20xx年xx月至xx月兩個月期間,我在xx有限公司辦公室文員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班,上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,不能草率敷衍了事。

  從學校到社會的大環境的轉變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉變中,我感到了彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環境?床粦T企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,所干的只是一些無關重要的雜活。而在學校,有同學老師的關心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關于做人,做事,做學問。

  自學能力

  在學校時,老師總強調我們要培養自己的自學能力,參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。我擔任的是文員一職,平時在工作只是打打電話處理文件,幾乎沒用上自己所學的專業知識。在這個信息炸的時代,知識更新太快,靠原有的一點知識肯定是不行的的。所以必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設法解決,實在不行可以虛心請教他人,而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

  工作辛苦

  由于自己是實習生,所以要早早的到辦公室打掃衛生,所以每天7點不到就得起床去擠公交車,就算天氣再寒冷再差,有時候公司業務繁忙,晚上或周末得加班,那留給個人支配的時間更少。雖說是實習也不能隨心所欲地不想上班就不來,而在學?梢运瘧杏X,實在不想上課的時候可以逃課,自由許多。每日重復單調繁瑣的工作,時間久了容易厭倦。象我就是每天就是坐著接電話發發傳真什么的,顯得枯燥乏味。但勝作簡單也不能馬虎,你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失,還是得認真完成。犯錯遭領導責罵時不能扔臉色更不能氣說不干就不干。

  理財能力

  20xx年11月至12月兩個月期間,我在大連北城集團嘉市工程有限公司辦公室文員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班,上班期間要認真準時地完成自己的工作任務,不能草率敷衍了事。

  從學校到社會的大環境的轉變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學變成同事,相處之道完全不同。在這巨大的轉變中,我感到了彷徨,迷茫,無法馬上適應新的環境?床粦T企業之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,所干的只是一些無關重要的雜活。而在學校,有同學老師的關心和支持,每日只是上上課,很輕松。常言道:工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長,但是我從中學到了很多知識,關于做人,做事,做學問。

3、公路工程監理資料員實習報告

  作為土建專業的學生,深知實習的重要性,理論知識掌握再牢固,沒有實踐只能造空中樓閣,為了檢驗所學知識,我利用畢業之前的兩個月時間進行了實習,下面是我的建筑工地實習報告之資料員實習報告。

  我實習的單位是濟南一家具有三甲建筑資質的監理公司,公司管理上非常規范也很重視對新人的培養。正是這種規范化管理,讓我吃到了苦頭也嘗到了甜頭。

  報到的第一天,在介紹完相關的`工作程序后,我就被安排到了濟南東部城區大學長地做資料員。大學城位于一處荒山下,工地正在開挖土方,雖然公司按標準建了臨時辦公室,但條件依然十分艱苦?偙O要求我跟施工監理資料員李工學習。按公司規定,施工監理員要隨時停留在施工現場,施工資料員雖然不必隨時在現場,但也要經常到現場核實資料。我的具體工作是跟著李工完成每天的施工監理日志,填寫并核實當天形成的施工記錄,存在問題的,按要求讓施工方在施工記錄上簽字提請總監給出整改意見并送到施工方簽字回執。

  說起來簡單,做起來可不容易,僅做好施工記錄這一條,按規范,要對每天施工方臺班進行詳細記錄,包括用了多少人工,多少臺機械,具體施工地點,施工過程出現過什么問題,如何解決,施工方是否按監理要求整改等。每天下班前要對當天產生的資料整理歸檔。開始幾天,我每天都跟在李工身后捧著資料夾做記錄,在李工的指點下,基本沒出過什么問題。程序熟悉了之后,李工放手讓我自己去嘗試作記錄,并對資料整理歸檔。擋一面立刻就感覺到了難度,首先是做施工記錄時,對產生的土方及每天地基深度進程前后要有銜接,我由于初做記錄,有些忙亂,不是忘了記這項內容,就是忘了那項,第一天立記錄結束快下班時,李工和我一起匯總歸檔資料,發現了很多錯漏問題,結果是加班到晚上89點才一一核對清楚。

  發現問題之后,我不再要求立上崗,而是隨時跟在李工身邊,學習他如何進行一天的工作安排,慢慢地學會了做施工資料員的一些訣竅,比如什么情況下需要做整改記錄,什么時候需提請總監簽字,如何預算每天土方進程等,當然,這里的訣竅只能對工作起輔助作用,關鍵還在于專業知識的精熟以及經驗,像預算土方進程,其實是需要專業計算知識的。另外,實習過程中發現,雖然監理項目部每個人的分工不同,但緊急情況下,幾乎每個人都能以一敵百,也就是說,資料員也能充當監理員,監理員也能執行總監的某些職能。這么說不是隨便就可以進行人員職位互換,關鍵在于監理項目部的人員幾乎都是身經百戰,對工地上的所有程序,哪怕不是自己工作范圍內的也爛熟于胸,這一點讓我十分佩服,同時更感覺自己所學知識遠遠不夠用。就如同歸檔,李工在談笑間就能準確分類歸檔,而我卻要一點點核對后才能進行。這就是專業知飾固與否以及是否有經驗的差別,這些對我來說都還需要積累。

  資料員的實習工作進行了兩個月,感覺收獲非常大,工地就像一個真正的大學堂,隨處都有學問,可惜臨近畢業,實習只能匆匆結束,但這次實習必將對我將來的工作和生活產生影響,即隨處都有知識,隨時值得學習。

4、公路工程監理資料員實習報告

  時光如梭,忙碌中又到了年末,在這辭舊迎新之際,回顧一年來的工作歷程,總結一年來工作中的經驗、教訓,有利于在以后的工作中揚長避短,更好的做好本職工作。從領導身上我體會到了敬業與關懷,在同事身上我學到了勤奮與自律,繁忙并充實是我對20xx年度工作總結的最好總結。

  我擔任的是資料管理工作,隨著行業市場競爭的日益激烈,對資料員各方面素質的要求也越來越高,這勢必促使我以更嚴謹的工作態度和更強烈的責任心投入到工作中去。

  自20xx年3月我擔任了京石客運專線大寧水庫段工程資料員,負責工程的資料管理工作及工程結算。在項目上我的主要工作是對京石客運專線大寧水庫段樁基、承臺、墩柱及連續梁工程收集整理及管理工作,認真處理好施工中的變更洽商、監理通知回復及其它相關資料的報驗、對甲方、監理及其分包單位聯系單的收發,及項目的圖集、規范發放管理工作。盡可能的配合甲方、監理及各單位的工作,在施工期間能夠較好的協助項目管理人員及工程相關人員,為他們提供所需的資料并做好類似工作。

  一、在資料管理工作中,資料工作看似輕松,實則比較細碎煩瑣,能夠真正做好并不容易。

  1、收集保存好公司及相關部門下發的文件及會議文件工作,并把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入文件夾內,為查閱文件提供方便。

  2、做好各類文件、圖紙,下發、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據項目部規定,對文件進行相關部門的下發、傳閱、傳遞,接收部門在文件原件上進行簽字確認,并將文件原件整理、分類、存檔。

  3、負責工程資料的保管。核實工程資料的完整情況,對折皺、破損、參差不齊的文件進行整補、裁切、折疊,使其盡量保持外觀上的整齊劃一。根據資料規程按資料內容特征對文件資料進行分類,將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對文件資料進行核查,對遺缺文件進行追查,查明原因。要求工程資料應認真填寫,字跡工整,裝訂整齊,一看一目了然,以便以后檢查及歸檔帶來方便。

  4、登記下發項目部規范、圖集及更改作廢通知。公司OA平臺日常信息溝通及受控文件下載管理。

  在這一年當中學到了不少的經驗和知識,在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進,在工作中通過多看、多問、多聽,使自己的本職工作技能有了進一步的提高,相對于去年來說又進了一步。

  通過總結一年來的工作,在這一年中,通過上級部門的多次檢查和驗收,在資料及工程結算方面露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進方向,也相應的督促和提高了資料管理工作的整體水平,同時還需要多認真學習好規范規程及有關文件資料,掌握好專業知識,提高自己的工作能力,加強工作責任感,及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足,但瑕不掩瑜,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服。

  總之,在今后的工作中,我將不斷的總結與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,提高自身素質與業務水平,以適應時代和企業的發展。

5、公路工程監理資料員實習報告

  經過這三個月的學習和工作,我告別了青澀,逐漸走向了成熟,實現了從一個稚氣未脫的學生到真正成為資料員的轉變。

  在這實習的日子里,我的>收獲是多方面的。作為一個資料員,在專業上的收獲是巨大的。

  在實崗場地的學習完全和實際工作結合在一起。學東西就要在實際中確實能夠使用它,這是我對現在工作的最大的體會。

  實際工作中的收獲在課堂上得不到的。在這幾個月中我認為在業務能力上的收獲分為資料軟件使用上和專業知識上兩大方面。

  首先,專業技能上,我對施工過程中的資料軟件的使用得到了較大的實際應用鍛煉,可以比較自信熟練地使用它們。

  而資料軟件的使用主要體現在內業處理過程中了。原本自己認為學習過使用方法,明白如何使用就可以了。但是在實際的工程項目處理過程中,我發現軟件的使用說明和我們內網上的作業指導書一樣,貌似可以解決所有問題,其實要真的做事情還要我們自己去好好摸索。

  專業技能上的成長不僅體現在對資料軟件的使用,也在知識的增長上。往往,往往有些東西中有的知識和經驗不是我先前所學可以完全應付的,這時我就需要去查找一些參考資料,有時還要請教一下他人。這樣一來,對我專業知識的擴充很有好處。我們往往不夠勤奮,不會主動去學習日常工作外的知識點,有這些工作任務,我在完成任務的同時對自己來說也是一個學習的過程。在現場工作中總有學不完的知識。在內業過程中看似簡單的重復電腦操作,其實包含了我們竣工資料工作的嚴謹規范和專業知識的應用,在實際工作中不斷實踐,不斷積累,是我的最大收獲。

  除了專業技能,我們在工作中還需要做一個有心人,不要單單完成了自己的任務就算完成使命了。平時將自己看到的值得積累的東西記錄下來才能有更好的收獲。相信每一年的經歷會對我以后的工作都會有幫助,能讓我更好地為測繪院服務。

  充實的時光總是短暫,這段時光是我迎接未來的最大動力。我覺得自己曾經做的不夠好,所以將來的日子我更有理由去努力提高;我要感謝各位領導們、師傅們,所以我更要努力工作;厥走@小年,我感慨萬千,這小半年是我學習積累的小半年,在這小半年中,我不僅學到了作業的專業知識,而且我還在師傅們的身上學到了一絲不茍的工作態度,這些都讓我受益匪淺,在今后的工作和學習中這些都會引導我做好工作,少走彎路,今后我會更加嚴格要求自己,不斷學習和積累,挖掘自己的潛能,一定可以邁出成功的第一步!

  實習結束反而我覺得自己曾經做的不夠好,所以將來的日子我更有理由去努力提高;我要感謝前輩,所以我更要努力工作;我喜歡同事,所以我更要證明我和他們一樣優秀。就讓時間證明我,讓未來證明我的優秀。

6、橋梁工程監理員實習報告

  在人們越來越注重自身素養的今天,報告的用途越來越大,報告具有語言陳述性的特點。我敢肯定,大部分人都對寫報告很是頭疼的,下面是小編整理的橋梁工程監理員實習報告,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

  一、 實習目的

  20xx年x月x日至20xx年x月x日,我在廣州xx監理咨詢有限公司進行為期2個月的畢業實習,期間被安排的工作崗位在珠海市廣珠鐵路橋梁工程第5標段現場監理員。由于本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位,但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺,因此,為了強化對大學所學基本理論知識的理解,增強對實際工程的感性認識,提升實際工程中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力,增加自身素質能力,同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業后正式走上工作崗位做準備,故進行此次實習,在張孝武工程師帶領下我知道了一下內容。

  二、 實習內容

  1、模板工程

  1)、 對模板及支撐系統應掌握下述原則:

  a、 保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;

  b、 具有足夠的承載能力、剛度和穩定性,能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力,以及在施工過程中所產生的荷載;

  c、 構造簡單,裝拆方便,并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求;

  2、 鋼筋工程

  3)、 鋼筋的下料、加工,應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣,并就鋼筋下料、加工,對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工,監理人員應深入鋼筋加工場,對成型的鋼筋進行檢查,發現問題,及時通知施工單位改正。

  4)、 鋼筋的焊接,監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證,在正式焊接前,必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊,應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定,抽取焊接接頭試樣進行檢驗,檢驗合格后,方可批準上崗操作,焊接接頭應符合規范要求。

  3 、混凝土工程

  c、 混凝土的澆筑、接槎、振搗

  混凝土的澆筑順序和方法,事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案,分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好,在前一層、段混凝土初凝前,澆筑后一層、段的混凝土,振搗器要插入下一層。

  澆筑豎向結構,要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法,保證混凝土澆筑中不發生離析,并保證各部分澆筑密實。

  4、承臺施工

  施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計,及時組織施工技術交底會。

  監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單,掌握規范要求,特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。

  監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作,并及時做好施工的內業資料。

  基坑開挖不得擾動基底土,如發生超挖現象,嚴禁隨意的用土回填。

  5、墩身,托盤,頂帽,施工

  施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計,及時組織施工技術交底會,以保證施工質量和施工安全。

  監理工程師應按設計圖紙,設計變更及工程業務聯系單,掌握規范的要求。

  按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋,要符合設計要求。

  6鉆孔樁

  承包人可選擇任何一種鉆孔方法,但完成的鉆孔,應符合圖紙規定的允許偏差。

  2、鉆孔時采用長度適應鉆孔地基作件的護筒,保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔,并保持鉆孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求:

 。1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。

 。2)護筒內徑一般應比樁徑稍大,一般大200~400mm,可根據鉆孔情況選用。

 。3)護筒頂端高程,應高出地面0、3m或水面1、0~2、0m。

 。4)當鉆孔內有承壓水時,應高于穩定后的承壓水位2、0m以上。若承壓水位不穩定或穩定后承壓水位高出地下水位很多,應先做試樁,鑒定在此類地區采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結果,報監理工程師批準后,方可采用鉆孔灌注樁基。

 。5)當處于潮水影響地區時,護筒高度應高于最高施工水位1、5~2、0m,并應采用穩定護筒內水頭的措施。

 。6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合,除設計另有規定外,一般平面允許誤差為50,豎直線傾斜不大于1%;干處可實測定位,水域可依靠導向架定位。

 。7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定,一般情況埋置深度宜為2~4m,特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河床,應沉入局部沖刷線以下不小于1、0~1、5m 。

 。8)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時,應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。

 。9)當設計為斜樁理,為保證開孔斜度準確,埋設的護筒應準確,長度不宜小于3m,護筒直徑只宜比鉆錐直徑大20~30。護筒埋設的斜度宜稍大于設計斜度,應埋筑緊密。

 。10)斜孔孔壁較易坍塌,故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鉆豎孔時稍大?蓳接眠m量添加劑以改善泥漿性能。

  3、地質情況較為復雜的大、中橋,在鉆孔灌注 樁施工前,應按設計要求或監理工程師指示,在橋位現場試樁,以驗證樁的.設計參數及承載力,并根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時,承包人應提出相應的技術措施或變更設計,報監理工程師批準。

  4、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈取渣樣,判明土層,以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時,應及時向監理工程師匯報,并按監理工程師的指示處理

  1、承包人應采用鉆孔泥漿護壁,以保持孔壁在鉆進過程不坍塌,但采用全長護筒者除外。

  2、承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據鉆孔方法的適用性的論證,不加摻加物的清水鉆僅在監理工程師書面同意情況下才可采用。

  3、鉆4、鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈取渣樣,判明土層,以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時,應及時向監理工程師匯報,并按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1、鉆孔達到圖紙規定深度后,且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師批準,應立即進行清孔。清孔時,孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1、5~2m,以防止鉆孔的任何塌陷。

  2、清孔時,應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈,并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規定值為前提進行,大橋基礎鉆孔后一般需進行兩次清孔。

  出孔外水位或地下水位1、0~1、5m。

  摩擦樁的沉淀厚度應等于或小于10cm 嵌巖樁的沉淀厚度應滿足圖紙要求,并不得大于5cm (含砂2% 泥漿比重<1、10)

  旁站

  本橋梁工程為商品混凝土,檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;

  檢查測定混凝土的坍落度、和易性,按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離在混凝土澆筑過程中,經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況,當發現有變形、位移時,及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記

  三、心得體會

  一、工作謹慎負責,認真履行監理職責

  1 在工程開工前認真審圖,熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件?吹綀D上有誤的地方要及時提出,向領導匯報,提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃,施工工藝、施工材料等,發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。

  在平時的日常工作中,按照自己的崗位職責認認真真做事,老老實實做人,少出紕漏,把事情做好,按照監理規范,注重動機和效果的統一盡量有效地工作,并經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

  二、加強日常學習,努力提高業務素質

  2業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者,我熱愛自己的專業,喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法,并善于總結,思悟到的見解,并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容,以及在工作如何相互配合,取長補短

  三、工作作風嚴謹,嚴格遵守職業道德

  3只有從解決工程最現實的問題入手,圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題,使雙方滿意,才能說明工作的成效。長期以來,始終堅持“服務無止境,滿意是標準”的服務理念,在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏,為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽,在監理過程中,在言談舉止中,都注重做到合理合度,在溝通交談中,努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已

7、某鐵路橋梁工程監理員實習報告

  在經濟飛速發展的今天,報告的用途越來越大,報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎?以下是小編為大家收集的某鐵路橋梁工程監理員實習報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

  一、實習目的

  XXXX年8月26日至XXXX年9月26日,我在廣州致藝監理咨詢有限公司進行為期2個月的畢業實習,期間被安排的工作崗位在珠海市廣珠鐵路橋梁工程第5標段現場監理員。由于本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位,但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺,因此,為了強化對大學所學基本理論知識的理解,增強對實際工程的感性認識,提升實際工程中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力,增加自身素質能力,同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業后正式走上工作崗位做準備,故進行此次實習,在張孝武工程師帶領下我知道了一下內容。

  二、實習內容

  1模板工程

  1)、對模板及支撐系統應掌握下述原則:

  a.保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;

  b.具有足夠的承載能力、剛度和穩定性,能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力,以及在施工過程中所產生的荷載;

  c.構造簡單,裝拆方便,并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求;

  2、鋼筋工程

  3)、鋼筋的下料、加工,應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣,并就鋼筋下料、加工,對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工,監理人員應深入鋼筋加工場,對成型的鋼筋進行檢查,發現問題,及時通知施工單位改正。

  4)、鋼筋的焊接,監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證,在正式焊接前,必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊,應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定,抽取焊接接頭試樣進行檢驗,檢驗合格后,方可批準上崗操作,焊接接頭應符合規范要求。

  3.混凝土工程

  c.混凝土的澆筑、接槎、振搗

  混凝土的澆筑順序和方法,事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的`澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案,分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好,在前一層、段混凝土初凝前,澆筑后一層、段的混凝土,振搗器要插入下一層。

  澆筑豎向結構,要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法,保證混凝土澆筑中不發生離析,并保證各部分澆筑密實。

  4.承臺施工

  施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計,及時組織施工技術交底會。

  監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單,掌握規范要求,特別正確掌握允許的偏差值范圍。

  監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作,并及時做好施工的內業資料。

  基坑開挖不得擾動基底土,如發生超挖現象,嚴禁隨意的用土回填。

  5.墩身,托盤,頂帽,施工

  施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計,及時組織施工技術交底會,以保證施工質量和施工安全。

  監理工程師應按設計圖紙,設計變更及工程業務聯系單,掌握規范的要求。

  按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋,要符合設計要求。

  6鉆孔樁

  .承包人可選擇任何一種鉆孔方法,但完成的鉆孔,應符合圖紙規定的允許偏差。

  2.鉆孔時采用長度適應鉆孔地基作件的護筒,保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔,并保持鉆孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求:

  (1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。

  (2)護筒內徑一般應比樁徑稍大,一般大200~400mm,可根據鉆孔情況選用。

  (3)護筒頂端高程,應高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。

  (4)當鉆孔內有承壓水時,應高于穩定后的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定后承壓水位高出地下水位很多,應先做試樁,鑒定在此類地區采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結果,報監理工程師批準后,方可采用鉆孔灌注樁基。

 。5)當處于潮水影響地區時,護筒高度應高于施工水位1.5~2.0m,并應采用穩定護筒內水頭的措施。

 。6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合,除設計另有規定外,一般平面允許誤差為50,豎直線傾斜不大于1%;干處可實測定位,水域可依靠導向架定位。

 。7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定,一般情況埋置深度宜為2~4m,特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河床,應沉入局部沖刷線以下不小于1.0~1.5m。

 。8)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時,應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。

 。9)當設計為斜樁理,為保證開孔斜度準確,埋設的護筒應準確,長度不宜小于3m,護筒直徑只宜比鉆錐直徑大20~30。護筒埋設的斜度宜稍大于設計斜度,應埋筑緊密。

 。10)斜孔孔壁較易坍塌,故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鉆豎孔時稍大?蓳接眠m量添加劑以改善泥漿性能。

  3.地質情況較為復雜的大、中橋,在鉆孔灌注樁施工前,應按設計要求或監理工程師指示,在橋位現場試樁,以驗證樁的設計參數及承載力,并根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時,承包人應提出相應的技術措施或變更設計,報監理工程師批準。

  4.鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈取渣樣,判明土層,以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時,應及時向監理工程師匯報,并按監理工程師的指示處理

  1.承包人應采用鉆孔泥漿護壁,以保持孔壁在鉆進過程不坍塌,但采用全長護筒者除外。

  2.承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據鉆孔方法的適用性的論證,不加摻加物的清水鉆僅在監理工程師書面同意情況下才可采用。

  3.鉆4.鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈取渣樣,判明土層,以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時,應及時向監理工程師匯報,并按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鉆孔達到圖紙規定深度后,且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師批準,應立即進行清孔。清孔時,孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5~2m,以防止鉆孔的任何塌陷。

  2.清孔時,應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈,并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規定值為前提進行,大橋基礎鉆孔后一般需進行兩次清孔。

  出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。

  摩擦樁的沉淀厚度應等于或小于10cm嵌巖樁的沉淀厚度應滿足圖紙要求,并不得大于5cm(含砂2%泥漿比重<1.10)

  旁站

  本橋梁工程為商品混凝土,檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;

  檢查測定混凝土的坍落度、和易性,按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離在混凝土澆筑過程中,經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況,當發現有變形、位移時,及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記

  心得體會

  一、工作謹慎負責,認真履行監理職責

  1在工程開工前認真審圖,熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件?吹綀D上有誤的地方要及時提出,向領導匯報,提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃,施工工藝、施工材料等,發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。

  在平時的日常工作中,按照自己的崗位職責認認真真做事,老老實實做人,少出紕漏,把事情做好,按照監理規范,注重動機和效果的統一盡量有效地工作,并經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

  二、加強日常學習,努力提高業務素質

  2業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者,我熱愛自己的專業,喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法,并善于總結,思悟到的見解,并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容,以及在工作如何相互配合,取長補短

  三、工作作風嚴謹,嚴格遵守職業道德

  3只有從解決工程最現實的問題入手,圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題,使雙方滿意,才能說明工作的成效。長期以來,始終堅持“服務無止境,滿意是標準”的服務理念,在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏,為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽,在監理過程中,在言談舉止中,都注重做到合理合度,在溝通交談中,努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。

8、某鐵路橋梁工程監理員實習報告

  一、 實習目的

  2010年8月26日至2010年9月26日,我在廣州致藝監理咨詢有限公司進行為期2個月的畢業實習,期間被安排的工作崗位在珠海市廣珠鐵路橋梁工程第5標段現場監理員。由于本人馬上面臨大學畢業走上工作崗位,但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺,因此,為了強化對大學所學基本理論知識的理解,增強對實際工程的感性認識,提升實際工程中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力,增加自身素質能力,同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業后正式走上工作崗位做準備,故進行此次實習,在張孝武工程師帶領下我知道了一下內容。

  二、 實習內容

  、1模板工程

  1)、 對模板及支撐系統應掌握下述原則:

  a. 保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;

  b. 具有足夠的承載能力、剛度和穩定性,能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力,以及在施工過程中所產生的荷載;

  c. 構造簡單,裝拆方便,并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求;

  2、 鋼筋工程

  3)、 鋼筋的下料、加工,應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣,并就鋼筋下料、加工,對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工,監理人員應深入鋼筋加工場,對成型的鋼筋進行檢查,發現問題,及時通知施工單位改正。

  4)、 鋼筋的焊接,監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證,在正式焊接前,必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊,應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定,抽取焊接接頭試樣進行檢驗,檢驗合格后,方可批準上崗操作,焊接接頭應符合規范要求。

  3 .混凝土工程

  c. 混凝土的澆筑、接槎、振搗

  混凝土的澆筑順序和方法,事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案,分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好,在前一層、段混凝土初凝前,澆筑后一層、段的混凝土,振搗器要插入下一層。

  澆筑豎向結構,要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法,保證混凝土澆筑中不發生離析,并保證各部分澆筑密實。

  4.承臺施工

  施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計,及時組織施工技術交底會。

  監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單,掌握規范要求,特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。

  監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作,并及時做好施工的內業資料。

  基坑開挖不得擾動基底土,如發生超挖現象,嚴禁隨意的用土回填。

  5.墩身,托盤,頂帽,施工

  施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計,及時組織施工技術交底會,以保證施工質量和施工安全。

  監理工程師應按設計圖紙,設計變更及工程業務聯系單,掌握規范的要求。

  按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋,要符合設計要求。

  6鉆孔樁

  .承包人可選擇任何一種鉆孔方法,但完成的鉆孔,應符合圖紙規定的允許偏差。

  2.鉆孔時采用長度適應鉆孔地基作件的護筒,保證孔口不坍塌及不使地表水進入鉆孔,并保持鉆孔內泥漿表面高程。護筒應符合以下要求:

  (1)護筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。

  (2)護筒內徑一般應比樁徑稍大,一般大200~400mm,可根據鉆孔情況選用。

  (3)護筒頂端高程,應高出地面0.3m或水面1.0~2.0m。

  (4)當鉆孔內有承壓水時,應高于穩定后的'承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩定或穩定后承壓水位高出地下水位很多,應先做試樁,鑒定在此類地區采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結果,報監理工程師批準后,方可采用鉆孔灌注樁基。

 。5)當處于潮水影響地區時,護筒高度應高于最高施工水位1.5~2.0m,并應采用穩定護筒內水頭的措施。

 。6)護筒中心豎直線應與樁中心線重合,除設計另有規定外,一般平面允許誤差為50,豎直線傾斜不大于1%;干處可實測定位,水域可依靠導向架定位。

 。7)護筒埋置深度應根據圖紙要求或樁位的水文地質情況確定,一般情況埋置深度宜為2~4m,特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。有沖刷影響的河床,應沉入局部沖刷線以下不小于1.0~1.5m 。

 。8)在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時,應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。

 。9)當設計為斜樁理,為保證開孔斜度準確,埋設的護筒應準確,長度不宜小于3m,護筒直徑只宜比鉆錐直徑大20~30。護筒埋設的斜度宜稍大于于設計斜度,應埋筑緊密。

 。10)斜孔孔壁較易坍塌,故孔內水頭、護壁泥漿相對密度、粘度等指標應比鉆豎孔時稍大?蓳接眠m量添加劑以改善泥漿性能。

  3.地質情況較為復雜的大、中橋,在鉆孔灌注 樁施工前,應按設計要求或監理工程師指示,在橋位現場試樁,以驗證樁的設計參數及承載力,并根據地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發現地質情況(如有地下水、地層對混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等)與原設計不符時,承包人應提出相應的技術措施或變更設計,報監理工程師批準。

  4.鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈取渣樣,判明土層,以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時,應及時向監理工程師匯報,并按監理工程師的指示處理

  1.承包人應采用鉆孔泥漿護壁,以保持孔壁在鉆進過程不坍塌,但采用全長護筒者除外。

  2.承包人可用膨潤土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據鉆孔方法的適用性的論證,不加摻加物的清水鉆僅在監理工程師書面同意情況下才可采用。

  3.鉆4.鉆孔時須及時填寫鉆孔記錄,在土層變化處撈取渣樣,判明土層,以便與地質剖面圖相核對。當與地質剖面圖嚴重不符時,應及時向監理工程師匯報,并按監理工程師的指示處理孔泥漿應始終高1.鉆孔達到圖紙規定深度后,且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師批準,應立即進行清孔。清孔時,孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5~2m,以防止鉆孔的任何塌陷。

  2.清孔時,應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈,并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規定值為前提進行,大橋基礎鉆孔后一般需進行兩次清孔。

  出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。

  摩擦樁的沉淀厚度應等于或小于10cm 嵌巖樁的沉淀厚度應滿足圖紙要求,并不得大于5cm (含砂2% 泥漿比重<1.10)

  旁站

  本橋梁工程為商品混凝土,檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;

  檢查測定混凝土的坍落度、和易性,按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離 在混凝土澆筑過程中,經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況,當發現有變形、位移時, 及時督促承包方進行處理 記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記

  三.心得體會

  一、工作謹慎負責,認真履行監理職責

  1 在工程開工前認真審圖,熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件?吹綀D上有誤的地方要及時提出,向領導匯報,提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃,施工工藝、施工材料等,發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。

  在平時的日常工作中,按照自己的崗位職責認認真真做事,老老實實做人,少出紕漏,把事情做好,按照監理規范,注重動機和效果的統一盡量有效地工作,并經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。

  二、加強日常學習,努力提高業務素質

  2業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者,我熱愛自己的專業,喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法,并善于總結,思悟到的見解,并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容,以及在工作如何相互配合,取長補短

  三、工作作風嚴謹,嚴格遵守職業道德

  3只有從解決工程最現實的問題入手,圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題,使雙方滿意,才能說明工作的成效。長期以來,始終堅持“服務無止境,滿意是標準”的服務理念,在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏,為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽,在監理過程中,在言談舉止中,都注重做到合理合度,在溝通交談中,努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。

9、高速公路工程監理實習報告

  xx年xx月xx日,我來到了湖北省武英高速公路項目部,開始為期半年的實習生活。這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段,由湖北高路監理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦,在此從事工程監理工作,主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作

  武漢至英山高速公路是湖北五縱三橫一環公路主骨架的組成部分,同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路,與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接,東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺,沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣,全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區,肩負著鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯系重要功能;同時,項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區,是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局,加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展,增強武漢市的輻射功能,緩解滬蓉國道主干線交通壓力,整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的.意義。

  到高監辦的初期,簡直就是一頭霧水,對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容,但實際操作起來才發現,學習的再多,再好,如果不著手與實際運用,往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧,F今社會,競爭激烈,時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么,什么是企業百里挑一的原則呢?除了個人素質,學歷高低等硬件條件外,工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件,因此,如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地,培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

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